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Porsche aprimora versões do Cayenne


A Porsche anunciou a realização de mudanças mecânicas nos modelos Cayenne Diesel, Cayenne S Hybrid e Cayenne Turbo.

O Cayenne Diesel, que é equipado com um motor 3.0 V6, passa a ter 245 cv. A cavalaria extra melhorou os resultados de aceleração de 0 a 100 km/h (7,6 segundos, ou dois milésimos de segundo a menos que o modelo anterior) e velocidade máxima (220 km/h, ou 2 km/h a mais).

No caso do Cayenne Turbo, a oferta de um novo pacote eleva a potência para 547 cv (ante 500 cv da versão anterior). O desempenho também evoluiu: o SUV passa a acelerar de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos (0,1 segundo mais rápido) e atinge a velocidade final de 281 km/h.

Por fim, o Cayenne S Hybrid sofreu mudanças na central eletrônica que permitem guiar o carro em modo 100% elétrico mesmo em temperaturas mais baixas. Anteriormente, o utilitário esportivo só podia ser conduzido com eletricidade após o veículo atingir uma temperatura considerada como ideal para o funcionamento.

As outras modificações promovidas pela Porsche na linha Cayenne incluem melhorias no sistema de refrigeração dos freios, novos apliques de aço escovado e fibra de carbono no acabamento interno e novas opções de revestimentos de bancos.

Porsche revela Panamera Turbo S

Se alguém ainda achava que o Panamera não era rápido o suficiente, o Panamera Turbo S é a resposta da Porsche.
A novidade foi apresentada antes do esperado, já que a previsão era que o modelo faria sua estreia apenas nos salões de Nova Iorque ou Xangai. O Panamera Turbo S tem o mesmo motor 4.8 V8 do Turbo, mas sofreu modificações para entregar 550 cv e torque máximo de 71,38 mkgf. O aumento de potência foi obtido graças à adoção de novas turbinas de titânio e alumínio e ao remapeamento do sistema de controle do motor.
A versão Turbo S acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 306 km/h. O modelo conta com o Porsche Dynamic Chassis Control – que altera as configurações e ajustes do chassis visando um temperamento mais esportivo – e o pacote Sport Chrono.
As vendas do Panamera Turbo S iniciam em junho, ao preço sugerido de 167.076 euros na Alemanha.

Porsche planeja novo superesportivo com motor central

A Porsche tem planos de produzir um novo superesportivo com motor central para concorrer diretamente com Ferrari, Lamborghini e McLaren.
Concebido para ser um modelo de produção regular e não uma edição especial, o novo esportivo de dois lugares será posicionado acima do 911, mas abaixo do 918 Spyder. Versões conversível e cupê estão sendo analisadas.
O objetivo da Porsche é ter um modelo para rivalizar com a Ferrari 458 Italia, McLaren MP4-12C e Lamborghini Gallardo LP560-4. Para ter uma idéia de preço, a 458 Italia custa cerca de US$ 272 mil, quase US$ 96 mil a mais que o 911 Turbo.
“Nós queremos estender a faixa. Temos ideias sobre estilo e design, que serão desenvolvidos nos próximos meses. Vamos avaliar também o lado econômico e então avançar”, disse Mathias Muller, chefe da Porsche, em reportagem do site Autocar.
Ainda não há mais detalhes sobre o novo superesportivo, mas acredita-se que a marca considera usar fibra de carbono e plástico reforçado na estrutura do modelo para reduzir o peso.
“É inteiramente possível que a Porsche vá usar uma frente similar, mas não necessariamente igual, à do 911, incluindo componentes como eixos e suspensões”, afirmou um informante do site inglês. “Já a traseira seria semelhante à do Boxster/Cayman em termos de arquitetura, para acomodar um largo motor central e a caixa de transmissão, sendo mais larga e comprida que a do 911”, completou.  
O motor ainda é uma incógnita, mas para concorrer com os modelos citados, a Porsche iria precisar de um propulsor que gere algo entre 550 e 600 cv de potência.

Porsche 918 Spyder custará 845.000 dólares nos EUA

A Porsche anuncia hoje que começará em breve a receber pedidos do Porsche 918 Spyder que será lançado em 2013. A produção começará em setembro de 2013, e a edição será de 918 unidades feitas nas instalações Stuttgart-Zuffenhausen da marca na Alemanha.

Os preços começam em 845.000 dólares nos EUA, ao passo que na Europa eles partem de 645.000 euros. E para atiçar os potenciais compradores do 918 Spyder, a marca informa que apenas os compradores do super carro poderão obter uma unidade da versão limitada 911 Turbo S ”Edition 918 Spyder”.
Essa versão começará a ser entregue em junho, com preços salgados de 160.700 na versão Coupe e 172.100 dólares na versão conversível. Os preços na Europa são: 173.241 e 184.546 euros. Já no Reino Unido temos 125.865 e 133.553 libras.
Os detalhes sobre o Porsche 918 Spyder ainda são poucos. O motor será V8, de mais de 4.0 litros, produzindo 500 cavalos de potência. Dois motores elétricos montados cada um em um eixo adicionam 218 cavalos, tornando o 918 Spyder um super carro de verdade.
O câmbio é um PDK de sete marchas. A aceleração de 0-100 acontece em 3,1 segundos e a máxima é de 320 km/h. O esportivo poderá rodar até 26 quilômetros em modo puramente elétrico, em velocidades de até 151 km/h.
O consumo não seria de um carro de mais de 700 cavalos: média de 33 km/l.