Fiat vai lançar crossover compacto para substituir Bravo na Europa

 A Fiat decidiu que não vai mais lançar um hatchback médio para substituir o Bravo e concorrer com o VW Golf, o carro mais vendido na categoria na Europa, com um total de 501.671 unidades comercializadas em 2010.

De acordo com Sergio Marchionne, CEO do grupo Fiat, o modelo que vai substituir o Bravo no Velho Continente será um crossover compacto com teto alto, inspirado no Nissan Qashqai.

A idéia da Fiat é apresentar o novo modelo no próximo Salão de Detroit, em janeiro de 2012 e, segundo o site Auto News, as vendas começam em 2013.

A categoria dos compactos é a segunda maior na Europa, com vendas totais de 3,16 milhões no ano passado. O Bravo atual e o Qashqai foram lançados em 2007, quando as vendas dos dois ficaram bem próximas. Porém, de acordo com a JATO Dynamics, em 2010 o modelo da Nissan vendeu cinco vezes mais que seu concorrente da Fiat.

O Bravo europeu vai sair de cena em 2013, quando a montadora vai colocar no mercado um compacto uma perua. Quando foi lançado, o objetivo da Fiat era vender 120 mil unidades por ano do modelo. No ano passado, foram 44.850 veículos comercializados.
 

Fiat Idea 2012 ganha série especial e pacote de segurança

 

O Fiat Idea chega à linha 2012 e introduz a série especial Itália, disponível para as versões Essence e Essence Dualogic. Limitada a 580 unidades, a série Itália foi produzida para comemorar o “Momento da Itália no Brasil”, em acordo feito para promover relações culturais, sociais e comerciais.

A versão especial conta com rodas exclusivas de 16 polagadas, faróis e lanternas com máscara negra, faróis de neblina, spoiler, detalhes e frisos cromados nas laterais, tampa do porta malas e no pára-choque dianteiro, além de adesivos nas colunas e sigla da série especial.  

 

Por dentro, o Idea Itália vem com revestimento de tecido exclusivo e painel de instrumentos, painéis das portas e console em duas cores.

Além da série especial, a gama 2012 acrescenta o pacote HSD (High Safety Drive) nas versões Essence e Sporting, que agora vêm de série com airbag duplo e freios ABS. Outra novidade é o opcional volante em couro, também para as mesmas versões

Fiat 500C chega aos EUA

Depois de lançar o compacto 500 nos Estados Unidos, será a vez do 500C chegar à Terra do Tio Sam. O pequeno conversível será apresentado no Salão de Nova Iorque, que abre suas portas para o público no dia 22 de abril.

O 500C possui uma capota de lona elétrica, que pode ser aberta ou fechada a uma velocidade de até 60 km/h. O modelo será vendido com 14 opções de cores externas, 12 opções de cores de acabamento interno e três opções de cores da capota. Existe ainda a possibilidade de personalizar o veículo com adesivos e acessórios vendidos separadamente.

O modelo deve ser vendido na rede de concessionárias da Chrysler, como parte do acordo firmado com a Fiat, que salvou a marca norte-americana da falência em 2009.

Fiat passa a ter 30% das ações da Chrysler

A Fiat anunciou nesta terça-feira, 12 de abril, a ampliação de sua participação na Chrysler de 25% para 30%. O restante das ações se divide entre o sindicato dos funcionários de montadoras (que possui 59,2%), o Tesouro dos EUA – que detém 8,6% - e o governo do Canadá, com 2,2%.
Segundo a Chrysler, as metas de vendas internacionais foram superadas desde que a Fiat assumiu o controle da empresa. Os objetivos faziam parte de um acordo firmado entre o governo dos Estados Unidos e a Fiat em 2009. Na época, o Tesouro norte-americano concordou que a Fiat poderia ampliar sua participação na Chrysler se atingisse as metas propostas.
Um dos principais objetivos da Chrysler era atingir uma receita de 1,5 bilhão de dólares fora dos EUA, Canadá e México. De acordo com um documento enviado às autoridades norte-americanas no fim de fevereiro, a Chrysler teve um faturamento de 5,4 bilhões de dólares fora da América do Norte.
As duas partes também firmaram um acordo para expandir a presença da Chrysler fora da América do Norte, por meio da rede de concessionárias da Fiat. O atual CEO da Fiat e Chrysler, Sergio Marchionne, deseja atingir 51% de participação na Chrysler, o que pode acontecer antes da Chrysler abrir uma oferta inicial de ações na Bolsa de Valores.

Fiat 500 elétrico pode gerar prejuízo de US$ 10 mil por carro

A Fiat deve amargar um prejuízo de mais de 10 mil dólares a cada unidade vendida do futuro Fiat 500 elétrico. A informação foi revelada pelo CEO da Chrysler e da Fiat, Sergio Marchionne, em entrevista à agência Automotive News.
Apesar disso, Marchionne afirmou que o lançamento do compacto movido a eletricidade nos Estados Unidos está confirmado para 2012. A chegada do modelo amenizaria um pouco a pressão que as montadoras sofrem por parte das autoridades, que exigem a produção de automóveis mais econômicos e menos poluentes.
“A economia dos carros elétricos praticamente não existe. No caso do 500, que será vendido pela Chrysler nos EUA a partir do ano que vem, vamos ter um prejuízo de aproximadamente 10 mil dólares (por veículo), embora o preço de venda final seja três vezes maior que o de um carro movido a combustão”, declarou Marchionne.
O executivo afirmou ainda que a Fiat perderá uma quantidade similar de dinheiro por veículo caso venda o 500 elétrico na Europa, o que deve acontecer em 2013. As unidades que serão comercializadas na América do Norte serão fabricadas pela Chrysler na planta de Toluca, no México. Atualmente, a Fiat possui 25% das ações da Chrysler.
O protótipo do 500 elétrico, batizado de BEV (sigla para Battery Electric Vehicle ou Veículo Elétrico a Baterias, em português), foi apresentado no Salão de Detroit de 2010.  Marchionne afirmou que o modelo custaria a partir de 32 mil dólares, sendo que as baterias seriam responsáveis por metade do valor total do carro.
No entanto, com base nas recentes declarações de Marchionne, não será surpresa se o 500 elétrico custar mais de 45 mil dólares, valor praticamente três vezes maior que os 15.500 dólares pedidos pelo 500 a gasolina.

Fiat muda nomes das versões do Doblò 2012

A Fiat decidiu trocar os nomes das versões do Doblò na linha 2012. No lugar das versões ELX e HLX, a multivan passa a ser oferecida nas configurações chamadas de Attractive e Essence, seguindo o padrão de nomenclatura adotado nos demais modelos da marca italiana. O Doblò também é oferecido na versão Adventure, que responde pela maioria das vendas do carro.

A versão de entrada do Doblò agora é a Attractive 1.4, que conta com o motor Fire 1.4, de 86 cv com etanol e 85 cv com gasolina. As novidades figuram na lista de opcionais, que passa a ter ar-condicionado (cujo preço foi reduzido de 2.900 reais para 1.725 reais) e o sexto banco como opcionais livres. O preço sugerido para o Doblò Attractive 1.4 é de 53 mil reais.

Já a opção Essence tem o motor 1.8 16V e.TorQ, que entrega 132 cv com etanol e 130 cv quando abastecido com gasolina. O propulsor já era oferecido no Doblò desde o ano passado. Não houve mudanças na lista de itens de série nem de opcionais.

O Doblò Adventure, que também possui o propulsor 1.8 16V debaixo do capô, deixa de ter o sistema do bloqueio do diferencial traseiro – conhecido como Locker – entre os equipamentos de série. Em razão disso, o aventureiro urbano teve uma redução de 1.510 reais em seu preço, que agora é de 64.300 reais. Existe ainda a versão Cargo, voltada para o transporte de cargas, com oferta dos motores 1.4 e 1.8.

Finalmente Fiat Bravo T-Jet deve estrear no mercado nacional

De acordo com o blog Autos Segredos a Fiat finalmente fará a chegada do Bravo T-Jet. O blog ressalta que a Fiat foi consultada mas não deu resposta.
Mas, extra-oficialmente as revendas informam que a previsão é que finalmente o Bravo T-Jet chegue as revendas em abril.
Mas, ressalto que a data não está confirmada, pois, alguns concessionários já apostam na chegada do modelo para junho. Vamos aguardar… Pois, acho que o consumidor já está sem paciência com tantos adiamentos. Exemplos não faltam, pois, o novo Uno de 2 portas só chegou 8 meses depois do prometido.

Novo Uno Economy 1.4

O Novo Uno Economy deverá chegar em julho com motor 1.4. Esse propulsor será melhorado para oferecer mais economia que o atual. O acabamento interno do Novo Uno Economy será o mesmo da versão Vivace, mas com detalhes exclusivos na cabine.

Com isso o Novo Uno terá nada menos que 10 versões diferentes à escolha do consumidor.

Uno Sporting

 No começo deste ano, no novo Fiat Uno (junto de seu irmão mais velho, o Mille) superou o Gol em vendas (o compacto da VW vinha de uma série histórica na liderança mensal consecutiva desde 2006). Um opção que faltava na linha do Fiat, no entanto, era um modelo com características mais esportivas, já que o Way foca no espírito aventureiro.
O Uno Sporting, lançado em dezembro do ano passado, ganhou um olhar diferenciado da engenharia da Fiat na suspensão. Mais rígida que a convencional, garante mais estabilidade. Outro item que ajuda bastante ao rodar são as rodas de 15 polegadas com pneus 185/60 R15. A altura em relação ao solo é 6 mm menor (somando suspensão rebaixada com os pneus maiores) que a versão Attractive. A Fiat tratou de encontrar uma solução para que a suspensão reforçada não prejudicasse o quesito. Coxins hidráulicos foram instalados para garantir o amortecimento em frequências mais baixas.

Novidades e velhos conhecidos

O motor é o 1,4 litro já conhecido de outros modelos e suficiente para rodar sem fazer feio. Como não poderia faltar em uma versão com apelo esportivo, a estética chama a atenção. A pintura tem o diferencial da cor "Laranja Nemo" (seguindo a tendência de cores exóticas da Fiat) com faixas laterais que remetem à esportividade. Os faróis com máscara negra e os spoilers no pára-choque dianteiro também ajudam. Estão lá ainda o aerofólio na tampa do porta-malas (na cor preta) e uma simpática ponteira de escapamento dupla.
O volante tem as já tradicionais costuras em vermelho. O logo "Sporting" está gravado no encosto para a cabeça dos bancos. E, para que não esqueçamos de que estamos em um modelo popular, muito plástico no acabamento, assim como as outras versões do Uno.
O modelo conta ainda com freios ABS e airbag duplo. Com câmbio manual, já é possível optar pelo modelo com duas ou quatro portas (assim como toda a linha Uno). O Sporting é apenas um pouco mais caro que as outras versões com motor de 1,4 litro. Custa R$ 32.170 na carroceria com duas portas e R$ 33.970 com quatro.

Veja como ficará o Siena 2012

Os primeiros protótipos da nova geração do Fiat Siena começam a sair para testes de rodagem. É o que mostra o flagra do nosso colaborador Marlos Ney Vidal, diretamente das cercanias da fábrica da Fiat em Betim (MG). Por enquanto, o modelo roda com a carroceria do Siena atual encobrindo a nova plataforma, como pode se notar pelas bitolas mais largas e pelo painel do novo Uno – a futura linha Palio vai usar uma derivação da base do Uno, com entreeixos alongado.
Conhecido internamente como projeto 326 3V (três volumes), o novo Siena deverá ser lançado em novembro de 2011, meses após o Palio renovado, com opções de motores 1.4 Fire Evo, 1.4 Tetrafuel e 1.6 16V E.torQ. De acordo com Vidal, o E.torQ também terá opção Tetrafuel a partir de junho de 2012.

 

Repare que esse Siena "mula" tem bitolas mais largas e usa o painel do novo Uno

De posse de mais algumas informações de quem já viu o carro, refinamos a projeção publicada na revista Autoesporte de junho de 2010 (que revelou também o Palio). Agora você confere como será a lateral definitiva, com um vinco que atravessa a carroceria na altura das maçanetas, do para-lamas até a lanterna. Como havíamos comentado na edição, o Siena terá personalidade própria: dianteira e portas traseiras serão diferentes das do Palio. A frente continua o maior mistério. Vidal conta que um informante garante que as linhas lembrarão as do novo Idea (nos faróis e grade) e do Bravo (parte inferior do para-choque).
A traseira continuará a remeter aos modelos da Alfa Romeo, com tampa elevada e lanternas estreitas que invadem as laterais. A diferença é que as lanternas terão formato irregular, sendo mais finas na parte que fica na tampa. Nas laterais, a novidade fica por conta da janelinha na coluna C, que o Siena nunca teve. Além de contribuir para diferenciar o Siena do Palio, o recurso visa melhorar a visibilidade do sedã.

Novo Palio

Prezados leitores, finalmente a Fiat resolveu reagir: Pretende adiantar o lançamento do Pálio 2012 todo renovado para Maio deste ano. O siena deve vir até Agosto.
Não entendo como uma montadora com a Fiat deixou a situação chegar a este ponto: Fiat Palio, que já esteve perto do primeiro lugar, está em nono lugar no ranking de vendas no mês de Fevereiro. As revistas especializadas dizem que a fiat não se preocupa muito com isto no momento, devido o sucesso de vendas do novo Uno, mas não acho que isto seja verdade. Somente porque um modelo faz muito sucesso, a montadora não deveria deixar outro cair tanto em vendas e ficar em uma posição tão ruim no ranking, principalmente quando se trata do Fiat Palio, que já foi o produto mais importante da Fiat em termos de vendas.
Bom, vamos falar um pouco do modelo e a nova fase.
Totalmente remodelado, o modelo parece com o Punto, ou seja, seria o "irmão mais novo", Hatch pequeno, com as mesmas características, moderno e com jeito de Uno no interior. Os detalhes ainda não temos, mas o porta malas dever suportar um maior volume e o espaço interno ganhar mais algum conforto, principalmente aos ocupantes que viajam atrás.
O novo entre-eixos baterá de longe o espaço oferecido pelo concorrente GOL.
O Painel, como antecipamos na foto, será muito parecido com o Uno, mas com volante mais bem acabado, quatro grandes mostradores seguindo mais a tendência do painel do Punto. As saídas de ar finalmente estarão acima do som, com difusores giratórios. Os botões de ar condicionado serão emborrachados (o acabamento da fiat continua superior aos dos concorrentes). As versões mais caras terão ar condicionado digital.
Os motores serão os novos e.torq 1.6 e 1.8 16v. Este último deve equipar a versão topo-de-linha sporting. Motores já testados e aprovados pela maioria das revistas especializadas e também pelos consumidores.
Com a chegada do novo modelo, a versão anterior deve receber leve reestilização e ocupar o lugar da versão fire, que digamos, está totalmente desatualizado (interior de segunda geração e exterior de terceira geração). Assim a fiat pretende, além de retomar as vendas do modelo, se prepar para a "invasão chinesa" de modelos com ótimo custo-benefício, completos com preço abaixo da concorrência.
  

Fiat é a montadora menos poluente do mundo

A Fiat foi considerada, pelo quarto ano consecutivo, a montadora menos poluente do mundo. A empresa italiana se tornou a que tem os carros com o menor índice de emissões de CO2 na atmosfera com apenas 123,1 g/km em média.
O número representa uma melhora de 10% em comparação aos resultados obtidos pela montadora há quatro anos. Não bastasse isso, a Fiat ainda conseguiu ultrapassar o objetivo fixado em 2010 pela União Europeia de emitir menos de 130 g/km até 2015.
A meta foi superada graças aos motores de alta eficiência com baixas emissões de CO2, como o Twin Air 900 cc, e o uso de sistemas como Start & Stop.

Volkswagen Gol perde a liderança para o Fiat Uno

O Volkswagen Gol é o lider do mercado há 23 anos, e também fazia muito tempo que ele não conseguia ser o carro mais vendido em pelo menos um mês do ano. Essa invencibilidade foi rompida em fevereiro último, pelo Fiat Uno.

Com 21.470 unidades, o compacto superou o Gol em apenas 408 unidades. Não é muito, já que em janeiro o Gol superou o Uno em 6.148 unidades, mas coloca o Volks em xeque, pelo fato do Uno ter ganho sua versão duas portas há duas semanas.

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Voltando aos dados mensais, em fevereiro foram emplacadas 258.841 unidades. Isto representa um crescimento de 12,47% em relação a janeiro e 22,46% em relação a fevereiro de 2010. A Fiat foi a marca que mais vendeu, com 23,7% de participação, com a Volkswagen em segundo lugar (21%), seguida por General Motors (17,9%) e Ford (9,1

Fiat Punto reestilizado segue em testes de durabilidade

Na programação da Fiat o Punto com o visual do EVO europeu fosse lançado em junho no mercado nacional. Entretanto, a marca de origem italiana estão empenhados em antecipar a chegada do novo Palio (Projeto 326) que estava com data de chegada do hatch para agosto e do sedã para novembro.
Mas, isso não impede que os testes com o Punto continuem, os protótipos estavam sumidos das ruas, mas, resolveram dar as caras por esses dias. O Punto 2012 contará com o motor 1.4 8V EVO. Entretanto, o modelo não terá o sobrenome EVO, como o irmão europeu, o nacional herdará mesmo só o visual e novo interior.
Como se trata de pequenas alterações, serão necessários pouco mais de 30 protótipos para testes, dos quais cinco serão para crash test. Em junho de 2012, o Punto passará a contar com os motores 1.6 e 1.8 E.torQ Multiair. O motor 1.4 16V turbo que equipa a T-Jet continuará até junho de 2014 quando será substituído por um 1.6 E.torQ Multiair Flex Turbo.

Nissan March e Fiat 500 começam a ser montados no México.

Nesta semana dois modelo que tem certa importância para o Brasil começaram a ser montados no México. Falo do Fiat 500 e do Nissan March, dois compactos que chegam ao País nos próximos meses aproveitando a isenção do imposto de importação.

O Fiat 500 é vendido no Brasil há quase 2 anos, mas importado da Polônia. Agora fabricado na planta da Chrysler em Toluca, aproveitando a linha de montagem do Pt Cruiser, o modelo recebeu leves alterações no visual para agradar os norte-americanos. Mas o brasileiro também ganha, sem a tributação de 35% e com a chegada de uma versão mais acessível, a Pop, com motor 1.4 EVO flex.

Já o Nissan March representa a entrada da montadora japonesa no disputado segmento dos compactos. Para isso, ela lançará o March no segundo semestre equipado com os motores 1.0 16v Flex de origem Renault e o 1.6 16v Flex que atualmente equipa a minivan Livina. O compacto é fabricado em Aguascalientes, de onde também saem o Sentra e o Tiida.