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Lucros da Ford batem recorde de doze anos
A Ford Motor Company registrou um lucro de 2,6 bilhões de dólares no primeiro trimestre de 2011. Segundo informações da agência de notícias Automotive News, este foi o melhor resultado da marca no primeiro trimestre nos últimos 12 anos.
Os rendimentos da empresa totalizaram 33,1 bilhões de dólares no período, um incremento de 5 bilhões de dólares em relação ao mesmo período de 2010. Vale ressaltar que o resultado já exclui os números da Volvo, vendida pela Ford à chinesa Geely no ano passado.
“Estamos no caminho certo para atingir nossas metas”, afirmou o diretor financeiro da Ford, Lewis Booth.
Os resultados realmente são animadores para a Ford. O lucro operacional na Europa praticamente triplicou de um ano para cá, atingindo 293 milhões de dólares.
Já nos Estados Unidos, embora agora seja uma empresa com apenas duas marcas (Ford e Mercury), a Ford registrou bons resultados. No primeiro trimestre, as vendas subiram 12%, sendo que as vendas da lucrativa picape da Série F – a linha de modelos mais vendida da marca – aumentaram 23%. Entre as novidades lançadas pela Ford, a nova geração da Explorer foi um dos destaques.
Ford apresenta EcoSport 2012
O EcoSport 2012 já está à venda na rede de concessionárias Ford.
A principal novidade é a inclusão do airbag duplo e dos freios com
sistema anti-travamento (ABS) como itens de série no modelo FreeStyle
2.0 Flex (à venda por 65.130 reais). Os mesmos equipamentos são
oferecidos como opcionais na versão FreeStyle 1.6 Flex, acrescentando
1.700 reais ao preço de 60.130 reais.
Segundo a Ford, a versão FreeStyle hoje responde por 65% das vendas do utilitário esportivo compacto. Ela se diferencia pelos vários itens pintados na cor cinza, que incluem grade frontal, molduras laterais, capas dos espelhos retrovisores e rodas de liga leve de 15 polegadas.
Entre os itens de série, o EcoSport FreeStyle conta com ar-condicionado, direção hidráulica, coluna de direção com ajuste de altura, trio elétrico, computador de bordo, pneus de uso misto, faróis de neblina, volante revestido em couro, travamento automático das portas a 15 km/h, rádio CD Player com MP3 e entrada auxiliar, aviso sonoro dos faróis acesos e chave do tipo canivete.
A linha 2012 do EcoSport conta com os motores 1.6 Flex (nas versões XL, XLS, FreeStyle e XLT) e 2.0 Flex, nas versões FreeStyle, XLT (manual ou automática) e 4WD. Os preços do SUV iniciam em 54.250 reais e vão até 69.040 reais.
Ford convoca usuários na Internet para dirigir carros
Segundo a empresa, os selecionados vão “conhecer a fábrica de Camaçari, explorar o Campo de Provas em Tatuí, visitar o Centro de Serviços e dirigir cinco carros da linha”.
Os modelos disponibilizados para test-drive serão o Focus, o New Fiesta, o EcoSport, o Fusion Hybrid e o Edge. A ação será acompanhada por 18 pessoas que tem envolvimento direto com a Internet, por meio de sites, blogs e redes sociais.
As inscrições podem ser realizadas por meio do site Ford Connect (clique aqui para acessar).
Focus ganha versão Titanium
A versão Titanium traz ainda a ignição por botão, direção com assistência elétrica em três níveis, ar-condicionado digital de duas zonas, bancos de couro, frios ABS e air bag duplo. O motor é o flex de 2,0 litros com 148 cv com etanol e 143 cv com gasolina.
GLX mais recheada
A versão GLX para hatch e sedã com motores de 1,6 litro e 2,0 litros ganhou faróis de neblina e porta-luvas refrigedo de série. A versão intermediária já vem com ar-condicionado, direção hidráulica e airbag duplo. A GLX 2,0l ainda tem acendimento automático dos faróis, sensor de chuva e partida sem chave.
Ford Ka mudará antes de ser substituído em 2014
Na edição de dezembro, antecipamos que o Ka teria uma derradeira reestilização, para fazer a ponte até a chegada do novo compacto global da Ford, previsto para 2014 e baseado no conceito Start (aquele vermelhinho que chamou muita atenção no último Salão do Automóvel).
Agora conseguimos desenhos de peças que permitem projetar com alto grau de precisão como será o “tapa” visual do Kazinho. A inspiração foi o Fiesta nacional – por isso o bocão que vai da grade até a parte inferior do para-choque. A surpresa é a ausência de grade superior: a peça que recebe o logo não é vazada e ganha pintura na cor da carroceria. Ela se junta ao capô, num efeito que deixa o compacto parecido com o Ka europeu (lá ele é feito na Polônia e divide a plataforma com o Fiat 500).
Os faróis também ficam semelhantes aos do Fiesta, com aquela pontinha estranha na extremidade superior – solução que não obriga ao redesenho do capô.As mudanças na traseira serão bem mais sutis, resumindo-se ao novo para-choque com dois refletores vermelhos, além de leves detalhes nas lanternas. Interior e conjunto mecânico continuam idênticos. Afinal, o plano é mudar sem gastar muito, mantendo as vendas em fogo brando até a chegada do novo mini Ford em 2014. Que dificilmente manterá o nome Ka.
Nova Ranger
A nova geração da Ford Ranger será construída na Austrália. No entanto, isso não quer dizer que ela não vá ter apelo no mundo todo. O modelo será construído sobre uma nova plataforma global da Ford e da japonesa Mazda.
O plano da montadora americana é disponibilizar a picape em mais de 180 países, incluindo o Brasil, que receberia os veículos de fabricação argentina. No entanto, a fábrica do país vizinho só começará a produzir o veículo em 2012.
A nova Ranger terá três versões de carroceria, duas opções de tração (4×2 e 4×4), três versões de motor (Duratorq 2.2, 2.5 e 3.2) e, dependendo do mercado em que estará sendo vendida, cinco opções de acabamento. A transmissão poderá ser automática de seis velocidades ou manual com cinco ou seis marchas.
Buscando brigar com Volkswagen Amarok, Toyota Hilux e Nissan Frontier, a Ranger teve que dar uma repaginada no visual que agora está mais urbano e com capô um pouco mais arredondado.
O plano da montadora americana é disponibilizar a picape em mais de 180 países, incluindo o Brasil, que receberia os veículos de fabricação argentina. No entanto, a fábrica do país vizinho só começará a produzir o veículo em 2012.
A nova Ranger terá três versões de carroceria, duas opções de tração (4×2 e 4×4), três versões de motor (Duratorq 2.2, 2.5 e 3.2) e, dependendo do mercado em que estará sendo vendida, cinco opções de acabamento. A transmissão poderá ser automática de seis velocidades ou manual com cinco ou seis marchas.
Buscando brigar com Volkswagen Amarok, Toyota Hilux e Nissan Frontier, a Ranger teve que dar uma repaginada no visual que agora está mais urbano e com capô um pouco mais arredondado.
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